Учебник Управление Работой Морского Порта
Одесский национальный морской университет Кафедра “Эксплуатация морских портов” А.Р. Магамадов внутрипортовое оперативное управление Конспект лекций Одесса – 2009 Конспект лекций подготовлен Магамадовым Алексеем Ризаудиновичем, профессором кафедры «Эксплуатация морских портов» Одесского национального морского университета в соответствии с рабочей программой дисциплины «Внутрипортовое оперативное управление» учебного плана специальностей 6.100401 «Транспортные системы» и 6.100403 «Организация перевозок и управление на транспорте». Конспект лекций одобрен кафедрой «Эксплуатация морских портов» ОНМУ 2009 г. (протокол № ).
- Учебник // Одесская. Участниками морского. И управление работой флота.
- Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта.
- Приобрести книгу Управление работой морского порта по лучшей цене. Скачать электронную.
Рецензент – Предисловие Дисциплиной «Внутрипортовое оперативное управление» охватываются ключевые проблемы обеспечения эффективного функционирования морских портов на этапе оперативного (в пределах месяца) планирования и управления. Объектом изучения дисциплины является производственный процесс порта (ППП) и его составные элементы, предметом – механизм реализации ППП в пространстве и во времени, а целью – познание принципов, методов и технологии системной оптимизации ППП. В дисциплине характеризуются основы организации оперативного управления применительно к условиям функционирования портов-операторов, когда управление портовым производством осуществляется из единого «мозгового» центра, каковым в портах Украины являются их главные диспетчерские, а в более широком смысле службы эксплуатации. Вместе с тем освещаются и важнейшие вопросы реализации оперативного управления в портах-арендодателях, когда в организации ППП принимают участие как сами порты, так и оперирующие в них стивидорные компании. Изучаемый в дисциплине материал представлен в трех относительно самостоятельных разделов. В разделе I «Концептуальные основы внутрипортового оперативного управления» исследуется производственно-экономическая деятельность портов (портовый бизнес) в качестве обобщенного объекта управления с выделением в его структуре локальных объектов – процессов грузоперевалки и обслуживания судов. Показано, что последний процесс играет ключевую роль в портовом производстве, в силу чего управление им должно осуществляться в режиме on line с использованием принципов ситуационного и скользящего планирования.
Учебник Аргинская 1.
Обсуждаться постановка обобщенной задачи оптимизации процесса обслуживания судов и подходы к ее решению. В разделе 2 «Методические основы оперативного управления процессом обслуживания судов» излагаются вопросы постановки, моделирования и технологии решения комплекса локальных задач управления процессом обслуживания судов, связанных с определением приоритета судов на первоочередное обслуживанием и распределением между ними перегрузочных ресурсов порта – причалов, складской емкости и технологических линий. В разделе 3 «Организационные основы и технология внутрипортового оперативного управления» характеризуется процедура системной реализации методики оптимального планирования обслуживания судов применительно к условиям функционирования украинских портов. Логика раскрытия основополагающих положений дисциплины иллюстрируются следующей схемой.
Наиболее полная информация по всем темам дисциплины содержится в материалах лекций. В качестве дополнительных литературных источников рекомендуются следующие издания: 1. Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта: Учебник. – СПб.: ЗАО «Строка», 2000. Магамадов А.Р.
Оптимизация оперативного планирования работы порта. – М.: Транспорт, 1979. Портовый маркетинг и задача создания портов третьего поколения: Доклад секретариата ЮНКТАД. Развитие и совершенствование портов: Доклад секретариата ЮНКТАД.
5.Степанец А.В. Управление работой морского порта: Учебное пособие. – Владивосток: ДВГМА, 2000.
Актуальность исследования. В обеспечении устойчивого социально-экономического развития России, признанной во всем мире крупной морской державой, всегда был и остается значительным вклад портовых комплексов. В социалистический период их развитие определялось и финансировалось государством, при плановой загрузке портовых мощностей и подъездных транспортных магистралей во всех регионах, что позволяло не уделять особое внимание фактору национальной и международной конкуренции. При этом государственная транспортная политика предусматривала приоритетное развитие морских портов на российском Дальнем Востоке, как необходимому звену в обеспечении динамичного увеличения грузопотоков из АТР в Европу и обратно при рациональном задействовании Транссиба и БАМа.
Разгосударствление собственности и допущенный в ходе рыночных реформ системный кризис российской экономики при либерализации внешнеэкономической деятельности поставили морские порты в сложные условия. С одной стороны, это объясняется заметным сокращением объемов каботажных морских грузоперевозок, а с другой стороны, появлением на рынке транспортных услуг большого числа зарубежных компаний, обладающих большими конкурентными преимуществами по сравнению с российскими. Особенно в тяжелом положении оказались морские порты Приморского края, загрузка мощностей которых с 1990 по 2000 гг. Сократилась в 4 раза, в связи с ослаблением государственной поддержки « Северного завоза» и процессов качественного обновления их производственных фондов, как основы повышения конкурентоспособности. Тем не менее, в последние годы на долю морских портов Приморского края приходится около 11% производимого ВРП и около 24% налоговых поступлений в доходную часть краевого бюджета.
Поэтому, экономическое развитие Приморского края, сохранение его демографического потенциала и улучшение качества жизни населения, обусловливает необходимость поиска и научного обоснования эффективных управленческих решений по повышению конкурентоспособности морских портов в сравнении с портами КНДР, Республики Корея, КНР и других стран СВА, все более активно включающихся в обеспечение грузопотоков из АТР в Европу и обратно. Решение назревших проблем в сфере экономической, технологической, интеллектуальной конкурентоспособности вызывает необходимость активизации инновационной деятельности морских портов в отношении процессов управления, перераспределения и наращивания финансовых, материальных, информационных, кадровых ресурсов, направленных на стратегическое и тактическое обеспечение конкурентных позиций и преимуществ.
Учебник Управления Работой Морского Порта
Данный вывод прозвучал совсем недавно в ходе рабочего совещания 1-го Премьер-министра российского правительства С. Иванова в Восточном порту, на котором были определены направления и значительные объемы государственной финансовой поддержки процессов обновления и развития портовых мощностей российского Дальнего Востока. Таким образом, на современном этапе социально-экономического развития этого региона особое значение приобретает организация исследований в области оценки и повышения конкурентоспособности морских портов, выступающих « локомотивами» экономического роста. Степень изученности проблемы.
Оценивая степень научной разработанности проблемы, следует отметить, что к настоящему времени в научной литературе достаточно хорошо освещены теоретические основы обеспечения конкурентоспособности предприятий. Значительный вклад в решение и развитие теории конкуренции внесли А. Макконнел, С. Отдельные аспекты конкурентоспособности рассмотрены в работах отечественных ученых Г.Л. Голубкова, М.И. Гельвановского, П.С.
Завьялова, Ю.И. Коробова, Л.Г. Раменского, P.A.
Фатхутдинова, а также дальневосточных ученых Л.А. Романовой, Д.К. Шевченко и др.
Региональные аспекты деятельности морских портов исследованы в работах дальневосточных ученых П.Я. Бакланова, A.A. Белоусова, В.Н. Бугроменко, В.В. Быстрова, Р.В.
Вахненко, Л.Б. Винокура, Ю.В.
Коваленко, А.П. Латкина, Р.Г. Леонтьева, A.A. Луговца, П.А. Островского, Н.И. Семенихина, A.C. Сергеева, A.B.
Степанца, A.A. Стрельника, В.А. Хузиятова и ряда других. Но, несмотря на определенный интерес и большое число научных трудов и публикаций в периодических изданиях, ряд ключевых теоретических и методических вопросов обеспечения конкурентоспособности морских портов раскрыт не в полной мере. Формирование высокого уровня конкурентоспособности морских портов существенно зависит от эффективного использования перегрузочных комплексов и ресурсного обеспечения, оптимизации пропускной способности, прогнозирования рыночного развития, применения методов управления конкурентоспособностью.
Поэтому своевременным и необходимым является дальнейшее исследование принципов, форм и новых научных подходов к методам оценки конкурентоспособности морских портов, разработка модели и практических рекомендаций по управлению конкурентоспособностью морских портов для упрочения их рыночных позиций. Обозначенная актуальность и практическая значимость проблемы управления конкурентоспособностью морских портов обусловили постановку цели и задач в рамках выбранной темы исследования.
Целью исследования является разработка методических рекомендаций по повышению эффективности управления конкурентоспособностью морских портов Приморского края. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Проведенное исследование позволяет сделать научно-теоретические выводы и рекомендации по решению проблем управления конкурентоспособностью российских морских портов. Морские порты России имеют существенные резервы и возможности обеспечения своих конкурентных позиций на рынке, если они активизируют деятельность в области стратегического и операционного управления рыночными связями, процессами и факторами своей производственной, коммерческой, финансовой, инвестиционной деятельности. Фактор управления - это самостоятельный и специфический ресурс, который может использоваться с большей или меньшей степенью эффективности в зависимости, прежде всего, от заинтересованности и усилий самого порта. В результате проведенного исследования в соответствии с его целью и задачами, автор обосновал совокупность научных выводов и положений, которые представляют собой систему управления конкурентоспособностью морского порта.
В основе авторской системы управления конкурентоспособностью морского порта лежат следующие научные выводы и рекомендации. Конкурентоспособность морского порта необходимо рассматривать не в статике, как однозначно определенное понятие, а в динамике.
Изменение содержания конкуренции (конкурентной борьбы) сопровождается изменением, эволюцией содержания конкурентоспособности и функционального значения этого фактора в деятельности морского порта. В российской рыночной экономике особое значение имеет взаимодействие конкуренции и монополистической деятельности в различных формах ее проявления: от доминирования на рынке или установления олигополистических отношений до наиболее эффективной ее формы - инновационного монополизма. В действующем в России антимонопольном законодательстве не отражены теоретические трактовки особой формы монополизма, связанной с определенной деятельностью морских портов и получением сверхприбыли как инновационной, предпринимательской прибыли.
Водный кодекс Российской Федерации, 2003 2. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, 2003 3. Федеральный закон РФ « О морских портах России» (одобренный в правительстве еще 29 апреля 2003 г.) 4. Федеральный закон РФ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» 5. Постановление Правительства Российской Федерации «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами», от № 705 6. Постановление Правительства Российской Федерации « Об утверждении Положения о пунктах пропуска через границу Российской Федерации», от №60 7. Протокол заседания Правительственной комиссии по транспортной политике по вопросу « О концепции проекта федерального закона о морских портах Российской Федерации», от № ПКТ-26 8.
Учебники, монографии, учебные и методические пособия 9. Авен О.И., Моисеенко Г.Е., Ловецкий С.В. Методы и модели управления морским транспортом. М.: РАН, 1993 10.
Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. Единая транспортная система: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1999. Алекперов В.Ю. Вертикально интегрированные компании России. Методология формирования и реализации.М.: АУТОПАН, 2001 13.
Амбарян O.A., Горюнов Б.Ф., Белинская Л.Н. Устройство морских портов М.: Транспорт, 1999 - 272. Андрианов В.Д. Россия: Экономический и инвестиционныйпотенциал.М.: Экономика, 1999.
Маркетинговые исследования: основы теории и методики СПб, 2002 16. Баев С.И., Обухов С.А. Методы оценки экономических решений на морском транспорте. М.: Транспорт, 1999 17. Бакланов П.Я. Дальневосточный регион России: проблемы и предпосылки устойчивого развития. Владивосток: Дальнаука, 2001.
Барчуков A.B., Леонтьев Р.Г. Новые императивы развития транспорта Дальнего Востока РФ: финансовый менеджмент, инвестиции: Научное издание. Хабаровск: ДВГУПС, 2003. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР. М.: Транспорт, 1993 20. Новый менеджмент: (управление предприятиями на уровне высших стандартов, теория и практика эффективного управления).
— М.: ОАО Изд-во « Экономика», 2003. Богданов A.A.
Краткий курс экономической науки. М.: Политиздат, 1991.-258. Большая Советская Энциклопедия. М.: Советская Энциклопедия, 1985-С. Брайловский Н.О., Грановский Б.Н. Моделирование транспортных систем.
Бурмистров М.М. Мировое морское судоходство. М.: Транспорт,1999 25. Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта.
СПб: ЗАО « Строка», 2004. Винников B.B.
Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок): Учебник для вузов водного транспорта. 2-е изд., перераб. Одесса: Латстар, 2001. Предприятие и управление. 3-е, перераб.
М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2005. Гельвановский М., Жуковский В., Трофимова И.
Обеспечение конкурентоспособности промышленной продукции СПб, 1999 29. Гольдштейн Г.Я. Стратегический менеджмент: Учебное пособие.
Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2003. Гончаров В.В. Важнейшие понятия и концепции в современном управлении. М.:МИИПУ, 2003. Громов H.H., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система.
М.: Транспорт, 1999. Громов H.H., Персианов В.А., Усков Н.С. Менеджмент на транспорте.
М.: Академия, 2005. Громовой Э.П.
Управление морским транспортом как экономической системой. — М.: Транспорт, 1999. Основы геополитики. Геополитическое будущее России. Мыслить пространством. 3-е, дополн., М.: АРКТОРЕЯ-центр, 2002.
Илловайский Н.Д., Король В.А. Маркетинг в перевозках грузов. М.: Транспорт, 2003. Качалина Л.Н. Конкурентоспособный менеджмент / Л.Н.
«МАМИ», 2002. Конкурентные стратегии: Учебное пособие. Копылов A.B., Копылов В.И. Менеджмент качества деятельности предприятий и организаций. — Волгоград: Перемена. Конкурентоспособность и ее формирование в переходной экономике: дис.канд.
Наук: 08.00.05 / A.B. Казань, 2003. Кузнецов B.B. Предприятие во внешнеэкономических связях: стратегия развития и текущие проблемы.
М.: Международные отношения, 1990.-272. Кузнецов В.П. Интервальные статистические модели.
М.: Радио и связь, 1991.-340. Менеджмент, ориентированный на рынок / пер.
Колчанова / Ж.Ж. СПб.: Питер, 2004.
Леонтьев Р.Г. Формирование единой региональной транспортной системы (Программно-целевой подход).
М.: Наука, 1987. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1999 45. Логистика: транспорт / Под общей ред. Миротина М.: Экзамен, 2005-222. Морской флот в транспортной системе России.
М.: «ДеКа», 2003. Экономика транспорта региона. Ростов-н/Д: СКНЦ ВШ, 2004. Месарович М., Такахара И. Общая теория систем: математические основы.
М.: Мир, 1978. Метелкин П.В. Портовые комплексы России: современное состояние, проблемы и перспективы развития. М.: Юнити-Дана, 2005.
Метелкин П.В. Экономическая оценка вариантов развития портовых комплексов. М.: ИФК « Каталог», 2005 - 224.
Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). М.: Экономика, 2005. Мил о ела вс кая C.B., Плужников К. Мул ьти модал ьн ые и интермодальные перевозки: Учеб.
М.: РосКонсульт, 2001. Теория предприятия: Курс лекций /Учебное пособие для вузов.
М.: ИНФРА-М, 2003. Качество и конкурентоспособность / Э.В. СПб: Питер, 2004. Учебник для вузов. Николаев А.Ю. Механизм управления конкурентоспособностью предприятия как основа его экономического развития: дис. Наук: 08.00.05 / А.Ю.
Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Под ред. М.: Транспорт, 1999 59. Персианов В.А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем. — М.: Транспорт, 1999. Понятовский В.В. Морские порты и транспорт: (эволюция).
М'.: РКонсульт, 2006. Понять красного дракона. Китай и российское приграничье в XXI веке. Книга первая. Под редакцией к.э.н.
Владивосток: Издательская компания « Золотой рог», 2005. Проблемы развития крупных портов России.
М.: РосКонсульт, 2005. Управление работой порта и портовой деятельностью -Новороссийск: НГМА, 2004.
Конкурентное преимущество: как достичь высокого результата и обеспечить его. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. М.: Издательский дом Вильяме, 2005. Международная конкуренция /Пер. М.: Международные отношения. Проблемные регионы ресурсного типа: Азиатская часть России / Под ред. Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2005.
Проблемные регионы ресурсного типа: программы, проекты и транспортные коридоры / Под ред. Бандмана, В.Ю.Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2000. Взаимодействие транспортных систем. М.: Транспорт,1985.-280. Реформирование предприятий: концепция, модель, программа / Под ред. М: КОНСЭКО, 1998.
Технико-экономические исследования и изыскания на морском транспорте. М.: Транспорт, 1971.
Себестоимость морских перевозок в Дальневосточном бассейне и пути ее снижения. Владивосток: ДВВИМУ, 1960. Семенихин Я.Н. Управление развитием морского транспорта: проблемы и возможности / Сб.
Пленарных докладов пятой международной научно-практической конференции « Проблемы транспорта Дальнего Востока». Владивосток: ДВО PAT, 2003.
Степанец A.B. Оптимальное оперативное управление работой морского порта. Владивосток: ИНТЕРМОР, 1999. Стрельник A.A., Леонтьев Р.Г.
Транспорт Дальнего Востока в системе международного транзита: Ч. 1.Государственная транспортная политика.Москва: ВИНИТИ РАН, 2003.-584. Тарасенко A.M. Экономическая реформа на морском транспорте. М.: Транспорт, 1980.-136с. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа / A.A. 12-е издание: пер.
М.: Издательский дом « Вильяме», 2002. Транспортный комплекс России в 2004 г. Информационно-аналитический сборник М.: Минтранс, 2006. Троицкая H.A., Чубуков А.Б. Единая транспортная система М.: Академия, 2003.-240.
Системный подход и общая теория систем. М.: Мысль, 1998.-272. Управление организацией. Энциклопедический словарь.
М.: ИНФРА-М, 2001.-822. Управление портом: организационно-правовой аспект. Киев: Либидь, 1994.
Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление.
М.: ИНФРА-М, 2000. Фатхутдинов P.A. Производственный менеджмент. Учебник для вузов.- М.: Банки и биржи, ЮНИТИ. Федеральная целевая программа « Модернизация транспортной системы России». Философский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1983.
Международное морское судоходство. Шевченко Д.К. Проблемы эффективности использования потенциала.- Владивосток.:Изд. Ун-та, 1994 89. Шумпетер Й.А. История экономического анализа.СПб.: Экономическая школа, 2001.
Щербанин Ю.А. Транспортные связи России в 1999-2000 гг. И на перспективу. М.: Агентство «Бизнес-Пресс», 2000. Экономическая стратегия фирмы: Учеб. Пособие // Под ред. С.-Пб.: Специальная литература, 1999 - 411.
Экономический справочник работника морского транспорта / Под ред. Транспорт, 1984. Эффективность логистического управления: Учебник / Под общей ред. Миротина М.: Экзамен, 2004 - 448 с.1. Периодические издания 94. Андрианов B.C.
Конкурентоспособность России в мировой экономике //1. Андрианов B.C. Россия в мировой экономике: сравнительная конкурентоспособность // Международная жизнь 2000. Россия стремится к интеграции // Транспорт России.2001.- №14.- С.2.- (начало); №16.- С.2.- (окончание). О состоянии и развитии транспортно-экспедиторской деятельности на морском транспорте // Морской транспорт. «Экономика и коммерческая работа на морском транспорте».
М., 2002.- Вып.9.- С.15-17. Берталанфи JI. Общая теория систем критический обзор // Системные исследования: Ежегодник, 1969. Проблемы управления транспортом России на современном этапе // Управление в транспортных системах. К концепции реформирования морского портового хозяйства России // РЭЖ.
2002 - № 3 - С. Все грузы России // Морские порты № 1, 2007 г. Намечена концепция развития транспорта на коллегии МПС и Минтранса России // Гудок. 30 апреля - С. Дуберштейн A.M., Суздалевич Л.Г., Эйсснер Ю.Н. Экономико-математическая модель оптимальной специализации морских портов // труды Союзморниипроект Вып. Евроазиатское направление: перспективы развития // Транспорт России.
29 апреля - 5 мая 105. Жигун Л.А., Кондратюк И.А. Интермодальная стратегия управления грузопотоками как экономическая реальность // Современные аспекты экономики №15 (82). Санкт-Петербург: 2005, С.68-74 106. Завьялов П.С.
Проблемы международной конкурентоспособности товаропроизводителей и пути их решения / П. Завьялов // Маркетинг.
Заубер-Закс С. Управление предприятием с ориентацией на окружающую среду // Проблемы теории и практики управления.№ 1.- с.110.116. Илловайский А.Н., Винокурова Т.А. Проблемы транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев и пути их решения // Вестник ВНИИЖТ.- 2001.- №8.- С.5-12. Реформа предприятий и многоуровневое стратегическое планирование // Стратегическое планирование и развитие предприятий / М.: ЦЭМИ РАН, 2000. России необходима стратегия роста внешнеторговых перевозок // Морские порты.
2006.- №4.- С.8-13 111. Ш.Куренков П.В. Транспортное обслуживание грузовладельцев при экспортно-импортных перевозках через морские и речные порты // Вестник ВНИИЖТ.- 2003.- №5.- С.43-46. Объединение компаний и их влияние на эффективность логистических операций // Бюллетень транспортной информации.
Эффективное логистическое управление как фактор успеха в конкурентной борьбе // Вестник транспорта. Транспорт выгоднее нефти // Российская газета: транспорт. Стратегия развития порта //Морской флот. Концепция государственной политики в транспортном комплексе России // Морские порты. Транспортная система Азиатской части страны -необходимое условие стабильного развития экономики России // Вестник транспорта. Концепция Федерального закона Российской Федерации « О морских портах Российской Федерации» // Бюллетень транспортной информации. 2003,- №10.- С.2-7.
Приморье в цифрах в 2005 году: Краткий статистический сборник.Владивосток: Примкрайкомстат, 2006. Развитие инфраструктуры больше, чем экономическая задача // Транспорт России. 8-14 мая 121. Проблемы развития международных транзитных перевозок по России // Транспорт: наука, техника, управление. Российской транспортной системе нужны грузы // Морские порты.
№ 5.- 1998.-С. Порты России зеркало внешней торговли // Транспорт России,- 2000.- №21.- С.2. Качество и конкурентоспособность продукции при рыночных отношениях // Стандарты и качество.
Рюэгг-Штюрм И. Новая системная теория и внутрифирменные изменения // Проблемы теории и практики управления. Совершенствование структуры управления морским торговым портом Владивосток // Проблемы развития промышленного производства № 2. Состояние и перспективы развития морского транспорта России (обозрение) // Морские порты.
Стратегия социально-экономического развития Приморского края на 2004 -2010 гг. Суворов К., Морские порты России на пороге XXI века // Морские порты М, 1999 - №1, с.60-68. От макроэкономического прогноза к транспортной стратегии России // Вестник транспорта. Транспорт и связь в России: Стат. М.: Госкомстат России, 2006. Важнейший фактор экономического роста // Транспорт России.
23-29 сентября 133. Хузиятов Т.Д. О некоторых тенденциях развития мирового контейнерного флота // Морской флот.
Цели России в развитии инфраструктуры транспорта // Морские порты. Развитие транспортных систем Сибири и Дальнего Востока // Железнодорожный транспорт. 2000.- №11.- С.26-311. Ресурсы сети Internet 136.
Доклад на круглом столе « Транспорт и экономический рост», прошедшем года в рамках Восьмого Петербургского международного экономического форума, Санкт-Петербург, июнь 2004 г. Электронный ресурс.
Доклад Секретариата ЮНКТАД по вопросам портового маркетинга и созданию портов третьего поколения (Женева, 1999 г.) Электронный ресурс.UNCTAD.ru 138. Официальный сайт агентства РосБизнесКонсалтинг (РБК) Электронный ресурс. Официальный сайт Администрации Приморского края Электронный ресурс. Официальный сайт Ассоциации морских торговых портов' (АСОП) Электронный ресурс. Официальный сайт Госкомстата России Электронный ресурс.
Официальный сайт журнала « Проблемы теории и практики управления» Электронный ресурс. Официальный сайт Министерства имущественных отношений РФ Электронный ресурс. Официальный сайт Министерства природных ресурсов РФ Электронный ресурс. Официальный сайт Министерства экономического развития и торговли РФ Электронный ресурс. Официальный сайт Правительства РФ Электронный ресурс.
Government.ru 147. Официальный сайт ФГУП « Росморпорт» Электронный ресурс. Официальный сайт Федерального агентства водных ресурсов Электронный ресурс.
Официальный сайт Федеральной энергетической комиссии РФ Электронный ресурс. Положение «О порядке взимания портовых сборов в морских портах России». Официальный сайт Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Электронный ресурс. Прогнозные оценки Научного центра по комплексным транспортным проблемам (НЦКТП) Минтранса России. Официальный сайт Минтранса России Электронный ресурс.mintrans.ru 152. Источники на иностранном языке 153.
Белая книга Европейская транспортная политика на период до 2010 года время решать. Материалы комиссии Европейских Сообществ. European transport policy for 2010: time to decide.
Bureau of Transportation statistics US. Travel and Goods Movement. Containerization International Yearbook New-York: IMO, 2006. European Conference of Ministers of Transport (ESMT).
Trends in the transport sector. Capitalism and Freedom. International Maritime Organization IMO. Официальный сайт Международной морской организации Электронный ресурс. Lloyd's Register of Shipping.
Statistical Tables. Competitive strategy techniques for industries and competitors. Toronto - 2003 161.
Proceedings of the Urban transport policy seminar for countries of the former Soviet Union. Review of Maritime Transport. UN, NY and Jeneva. Richard Gray, Gilsoo Kim. Logistics and International Shipping.
Korea,2001 164. Statistical Yearbook.
Strategic planning A guide for the Port Industry. AAPA.: Alexandria VA. USA, 2000 166. The main seaport of the Community 2007 167.
Handbook of statistics. New-York: UNCTAD, 2001.-251 p. World Investment Report, 2002 169. WTO Annual Report.
New-York: WTO, 2002. Пожалуйста, оцените степень влияния предложенных факторов, на конкурентоспособность портов по баллам 1 5. (1-слабо влияет; 5-сильно влияет). Если фактор не оказывает влияния, то укажите «О».