Типовой Проект Контейнерной Азс
Современные автозаправочные станции, или АЗС, принято классифицировать по нескольким основным принципам и направлениям, одним из которых являются нормативные параметры типовых проектов:. Количество топливораздаточных колонок (ТРК);. Общая вместимость имеющихся резервуаров;. Максимальное число заправок в течение определенного промежутка времени, например, в «часы пик»;. Количество машин, заправляемых в течение одних суток.
Типовой проект АЗС К числу наиболее используемых типовых проектов относятся: 1.1 Проект многотопливной автозаправочной станции, основной характеристикой которого служит возможность заправки транспортных средств двумя-тремя ви дами моторного топлива (светлые нефтепродукты, компилированный природный и сжиженный углеводородный газ). 1.2 Проект топливозаправочного пункта, размещаемого, как правило, на территории крупного производственного предприятия (автомобильного парка) и обеспечивающего моторным топливом транспортные средства данного предприятия. 1.3 Проект традиционной АЗС, предусматривающий подземное расположение топливных резервуаров-хранилищ, и реализующий технологическую схему, предполагающую разнесение ТРК и резервуаров.
Эффективность использование типовых проектов АЗС обусловлена следующими факторами:. упрощенный порядок согласований и прочих разрешительных мероприятий;. минимальные сроки проектирования, строительства и ввода объекта в эксплуатацию;.
гарантированный экономический эффект, рассчитанные сроки окупаемости инвестиций и получения прибыли. Генеральный план автозаправки Генплан АЗС – это одна из составляющих проекта, назначение которой заключается в комплексном решении планировки, размещения зданий (сооружений), инженерных сетей и технологических коммуникаций, а также благоустройство территории автозаправочной станции. Расположение автозаправки в границах населенного пункта или промышленного (автотранспортного) узла тоже оговаривается в генеральном плане. В данном документе в обязательном порядке учитываются.
Пожар на автозаправочной станции может повлечь за собой необратимые последствия. Взрыв заправочной колонки имеет большую разрушительную силу и неизменно приводит к человеческим жертвам. Пострадать могут не только работники АЗС, но и просто прохожие. Типовой проект 503-6-8.86. Раздел: Строительная литература / Типовая, Проектная. Типовой проект 503-6-8.86. Автозаправочная станция для обслуживания автомобилей, принадлежащих гражданам, на 100 заправок в час (с пунктом технического обслуживания и мойкой) Формат: TIF Размер: 7 МВ. Дом проектировала жена-строитель, за основу был взят типовой проект.
места установки дорожных (по согласованию с ГИБДД) и информационных (о размещении пожарного гидранта, водозаборного колодца или пожарного водоема) знаков;. значения годовой «розы ветров»;. устройство пологих повышенных участков на въездах и выездах и дренажных лотков для отвода атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, в очистные сооружения;. соблюдение минимальных расстояний.
Технологические требования, предъявляемые к схемам генеральных планов автозаправочных станций:. наличие возможности заправки моторным топливом транспортных средств с различными вариантами расположения топливных баков (правостороннее, левостороннее, двустороннее);. обеспечение независимого подъезда автомобилей к ТРК;. минимальная протяженность топливных коммуникаций;. оптимальность радиусов поворота транспортных средств;. Фильм аватар онлайн бесплатно. вместимость зоны отстоя транспорта, ожидающего заправки;.
наличие визуального контроля заправочной зоны (зон) оператором АЗС. Проектирование и строительство автозаправочных станций При проектировании автомобильных заправочных станций обязательным условием является соблюдение следующих требований: 3.1 Размещение АЗС выполняется на участках придорожной полосы, обладающих одним из следующих признаков:.
возвышение;. уклон, превышающий 40%;. закругление, радиус которого превышает 1000 метров;. удаленность от железнодорожного переезда более 250 метров;. удаленность от мостовых переходов 1000 метров и более. 3.2 Включение в расчет поставки оборудования серийных технологических систем приема, хранения и раздачи топлива, сопровождающихся согласованной в установленном законодательством порядке технико-эксплуатационной документацией. 3.3 Соответствие технико-эксплуатационных данных разрабатываемых систем пожарной безопасности требованиям, предъявляемым нормами «НПБ 111» к автозаправочным станциям всех типов.
3.4 Учет требований комплекса требований, включающих правила безопасной эксплуатации в сфере взрывозащищенности, газовой и экологической безопасности, охраны труда и иных требований, регламентируемых утвержденными действующими нормативно-правовыми актами. 3.5 Определение минимальных расстояний в пределах территории АЗС. Организация территорий Процесс организации территорий АЗС сопровождается соблюдением нижеперечисленных условий: 4.1 Учет инженерно-геологических, климатических и социально-экономических особенностей данной территории. Размещение комплекса сооружений АЗС предполагает отсутствие негативного влияния деятельности автозаправки на состояние здоровья и санитарно-бытовые условия населения и обслуживающего персонала. 4.2 Выполнение функционального зонирования территории, учитывающее не только технологические связи, но и соблюдение противопожарных и санитарно-гигиенических мероприятий, пропускную способность АЗС, рациональность транспортных и инженерных связей, а также защиту территорий, прилегающих к заправочной станции от загрязнений отходами ее деятельности. 4.3 Выезды на дороги с I-ой по IV-ю категории оборудуются переходно-скоростными полосами, длина которых определяется СНиПом 2.05.02. 4.4 Установление движения автотранспорта в одном направлении.
4.5 Размещение на территории АЗС необходимых средств организации дорожного движения (знаки, ограждения, направляющие устройства, разметка, светофоры и т.п.). Не допускается установка рекламных щитов на выездах (въездах) со стороны дорог. 4.6 Наличие малых архитектурных форм и устройство озеленения. 4.7 Устройство жестких покрытий и оснований (цементно-бетонных, асфальтобетонных, монолитных) проездов и площадок, предотвращающих попадание моторного топлива в грунт. 4.8 Равная прочность конструкции покрытий переходно-скоростных полос и основной дороги. 4.9 Наличие отдельного проезда (не менее 3,5 метров шириной) для проезда автоцистерн к местам слива светлых нефтепродуктов. 4.10 Устройство «треугольника видимости» при въезде (выезде) на АЗС.
Применяемые для АЗС нормы проектирования.
Выставочный макет контейнерной двухтопливной автозаправочной станции КАЗС 10.2Д типовой заводской окраски изготовлен из пластика с высокой степенью детализации. На макете отражены двухпостовая топливораздаточная колонка, контроллер, насосное оборудование в отсеках, металлические ограждения и наружные приборы. Дверцы отсеков выполнены открывающимися на петлях с магнитной фиксацией.
Типовой Проект Контейнерной Азс
Макет демонстрирует основные достоинства изделия: простоту монтажа, транспортабельные габариты, привлекательный внешний вид, готовое заводское решение. Рядом с КАЗС на макете размещена масштабная фигура человека. На макете присутствуют все информационные знаки и надписи, имеющиеся у прототипа.
Знак «Огнеопасно» выполнен при помощи световозвращающей краски, как на реальных КАЗС. Сам макет окрашен и покрыт лаком, имитируя заводскую окраску.